Työmatkakävelyn ja -pyöräilyn edistäminen Tampereella (KÄPY)

Tampereelle rakennettavan kävelyn ja pyöräilyn laatuväylän vaikutukset alueen työpaikkojen henkilöstön työmatkaliikuntaan. Lue lisää tutkimuksesta.

Vaikuttavuus

Kävely- ja pyöräilyväylien parannustyöt ja työpaikkakohtaiset edistämistoimet vaikuttivat myönteisesti työntekijöiden aikomukseen, halukkuuteen ja tilaisuuksiin kävellä tai pyöräillä työmatkoja. Työntekijät eivät kuitenkaan alkaneet kävellä tai pyöräillä työmatkojaan aiempaa enemmän. Se saattoi johtua ainakin osittain edistämistoimien lyhyestä kestosta.

Tausta

Suomalaiset liikkuvat suosituksiin nähden liian vähän, joten työmatkojen kulkeminen osittain tai kokonaan jalan tai pyöräillen on helppo tapa lisätä liikkumista. Lisäksi kävely ja pyöräily auttavat ilmastotavoitteisiin pääsemisessä. Aiemman tutkimustiedon perusteella tiedetään, että yksilön kulkutapavalintoihin vaikuttavat fyysisen ympäristön lisäksi myös sosiaaliset ja yksilölliset tekijät. Kävelyn ja pyöräilyn edistämiseksi tarvitaankin esimerkiksi terveyden, liikenteen ja ympäristön toimijoiden valtakunnallista ja paikallista yhteistyötä. Tamperelaistutkimus oli ensimmäisiä työmatkakävelyn ja -pyöräilyn edistämistä monipuolisesti ja -tieteellisesti tarkasteleva tutkimus niin Suomessa kuin kansainvälisesti.

Tavoite

Tutkimuksen ensimmäisessä vaiheessa selvitettiin kävely- ja pyöräilyväylien parannustöiden vaikutuksia työmatkakävelyyn ja -pyöräilyyn sekä väylien laatuun. Tutkimuksen toisessa vaiheessa arvioitiin väylien parannustöiden jälkeisten työpaikkakohtaisten edistämistoimien vaikuttavuutta. Lisäksi selvitettiin edistämistoimien kustannuksia ja kustannussäästöjä, työmatkareittien rakennetun ympäristön piirteitä sekä työmatkakävelyä ja -pyöräilyä määrittäviä yksilöllisiä, sosiaalisia ja ympäristötekijöitä.

Asetelma

Tutkimuksen ensimmäiseen vaiheeseen osallistui yli 1800 työntekijää 11 työpaikasta Hatanpään alueelta. Toiseen vaiheeseen otettiin lisää reilut 800 työntekijää viidestä työpaikasta Hervannan alueelta. Interventioryhmän työpaikoissa käynnistettiin organisaatioon, työyhteisöön ja yksilöön kohdistuvat toimet työmatkakävelyn ja -pyöräilyn edistämiseksi. Vertailuryhmän työpaikat jatkoivat toimintaansa kuten ennenkin.

Vastaava tutkija

Minna Aittasalo

Tutkijaryhmä

Minna Aittasalo, Harri Sievänen, Jaana Suni, Johanna Tiilikainen, Kari Tokola ja Tommi Vasankari (UKK-instituutti), Timo Seimelä (Tampereen kaupunki), Pasi Metsäpuro ja Kalle Vaismaa (WSP Finland), Ari Hynynen ja Satu Sarjala (Tampereen yliopisto, arkkitehtuurin laitos), Erno Holmberg (Ekokumppanit Oy), Charlie Foster (University of Bristol), Sylvia Titze (University of Graz)

Yhteistyössä

Tampereen kaupunki, Tampereen teknillisen yliopiston Liikenteen tutkimuskeskus Verne, Tampereen teknillisen yliopiston arkkitehtuurin laitos, Ekokumppanit Oy, Oxfordin yliopisto (Englanti), Grazin yliopisto (Itävalta)